近日，位于彭澤縣的江西宏泰物流長(zhǎng)峰廊道項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已全部完工，進(jìn)入分段調(diào)試階段，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示該項(xiàng)目有望于今年底前全線貫通并投產(chǎn)運(yùn)行。

據(jù)了解，彭澤縣作為長(zhǎng)江沿岸重要的砂石骨料產(chǎn)地之一，砂石骨料等礦產(chǎn)品下江運(yùn)輸規(guī)模較大。隨著礦山開采和道路運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境隱患、交通隱患也日益凸顯，對(duì)此，彭澤縣政府積極規(guī)劃布局礦產(chǎn)品廊道運(yùn)輸，推進(jìn)綠色礦山建設(shè)，長(zhǎng)峰廊道項(xiàng)目也由此應(yīng)運(yùn)而生。

長(zhǎng)峰廊道項(xiàng)目是江西宏泰物流有限公司投資、泰富重裝集團(tuán)有限公司承建的長(zhǎng)達(dá)24公里的全封閉環(huán)保型管式輸送帶，全程共分為6段、設(shè)置7個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，是全江西省乃至全國(guó)較長(zhǎng)的一條自用廊道。廊道起點(diǎn)為長(zhǎng)峰實(shí)業(yè)礦區(qū)T1轉(zhuǎn)運(yùn)站，終點(diǎn)為長(zhǎng)江邊碼頭堆場(chǎng)T7轉(zhuǎn)運(yùn)站，穿越了山區(qū)、隧道、湖區(qū)以及高速公路與鐵路。全線采用全智能化物料輸送，運(yùn)用管狀輸送機(jī)及料場(chǎng)帶式輸送機(jī)運(yùn)至散貨泊位直接裝船外運(yùn)，與礦山上料系統(tǒng)、碼頭堆場(chǎng)、碼頭裝卸裝備形成了一個(gè)閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)礦山生產(chǎn)、銷售調(diào)度、礦石運(yùn)輸、礦石存儲(chǔ)、礦石裝船外運(yùn)，運(yùn)輸船隊(duì)狀態(tài)形成一體化管理。項(xiàng)目輸送機(jī)單線輸送能力為每小時(shí)2600噸，設(shè)計(jì)雙線輸送能力可達(dá)2000萬(wàn)噸/年，總投資13億元。

2018年10月，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期充分的籌劃準(zhǔn)備、市場(chǎng)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，長(zhǎng)峰廊道項(xiàng)目在江西彭澤縣正式落地開工。

作為支撐長(zhǎng)峰實(shí)業(yè)綠色礦山創(chuàng)建的大項(xiàng)目，長(zhǎng)峰廊道項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將大大改善當(dāng)前主要通過(guò)汽車運(yùn)輸至35公里外的彭澤港碼頭的運(yùn)輸方式，徹底改變礦山礦石運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)礦石輸送全程不落地，有效減輕企業(yè)礦石輸送的負(fù)擔(dān)，減排二氧化碳3000噸/年，形成綠色生態(tài)交通。

同時(shí)可有效解決企業(yè)當(dāng)前實(shí)際生產(chǎn)能力僅為設(shè)計(jì)產(chǎn)能40%的現(xiàn)狀，助力長(zhǎng)峰實(shí)業(yè)產(chǎn)能大釋放，對(duì)彭澤縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)、提升產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力也具有十分重要的意義。